والسائقون يشتكون أيضاً … أصحاب سرافيس وتكاسي : تكلفة إصلاح السيارات مرتفعة جداً ولا تحتسب عند تحديد أجور النقل

وهي تفوق نصف ثمن كل قطعة يتم إصلاحها أو تبديلها.
رئيس الجمعية الحرفية لصيانة السيارات يوسف جزائرلي بين أن لا علاقة لتغير الأسعار وارتفاعها أو انخفاضها بتعديل أجور النقل كما أن أسعار إصلاح أعطال السيارات متغيرة ومختلفة بين محل وآخر ولا يمكن ضبطها أو تحديدها.
وأوضح جزائرلي في تصريح لالوطن أن أسعار قطع التبديل لا علاقة للجمعية الحرفية بها بل يتم تحديدها من غرفة التجارة وفق إجازات الاستيراد الخاصة بكل قطعة مع احتساب تكاليف النقل ولكن ضمن مجمع إصلاح السيارات يتم تحديد الأسعار وفق ثمن القطعة وأجرة العامل وهي متفاوتة حسب نظافة العمل ومهارة العامل.

ولفت جزائرلي إلى أن تفاوت أجور الإصلاح أيضا يعود لاختلاف مدفوعات كل محل عن الآخر من ناحية الإيجار والضرائب فهناك فنيون يعملون في الطريق ولا يتكلفون بأجور أو ضرائب حيث كانت سابقا في حوش بلاس بحدود 700 800 ألف واليوم باتت بحدود 4 ملايين وسطيا كما أن مالكي السيارات يشتكون دوما من ارتفاع أجور الإصلاح غير آخذين بعين الاعتبار أن الفني لا أجر محددا له والتسعيرات بتغير دائم.
وأشار جزائرلي إلى الصعوبات الكبيرة التي تواجه المهنة وخاصة بالنسبة للضرائب المفروضة على الحرفيين وصعوبة تأمين الكهرباء إضافة إلى إيجارات المحال المرتفعة وهذا كله ينعكس على أجور الإصلاح والحرفي لن يخسر فيها بل يأخذ فرق الأسعار من أصحاب هذه السيارات فالأسعار لا يتم تعديلها رسميا بل من قبل الفني نفسه.
وعن شكاوى أصحاب السيارات من عدم التزام بعض فنيي الإصلاح بعملهم وإتقانهم له وتقاضي مبالغ طائلة دون أي تغيير في العطل الحاصل أكد الجزائرلي أن الجمعية تستقبل أي شكوى من أي مواطن مغبون بالسعر قياسا بحجم الإصلاح ويتم رفع دعوى قضائية على الفني الذي قام بعملېة الإصلاح سواء كان منتسبا للجمعية أم لا مطالبا بوجود ضوابط أكثر على المعتدين على المهنة ومخالفة كل من يعمل بها من دون حصوله على شهادة خبرة من الجمعية الحرفية وسبق أن تدرب فترة في المنطقة الصناعية قبل السماح له بافتتاح محله الخاص.